ヘッドガスケットエンジンの心臓部に取り付き、シリンダー内の爆発圧力に耐え、更に燃焼ガス・冷却水・オイルを逃さない強固なシール性を兼ね備えます。エンジンに使用されるガスケットの中で最も高い耐久性能と性能を求められます。 |
セカンダリーガスケット主にオイル・冷却水のシールが求められます。エンジンの剛性、使用用途に合わせて様々な必要機能が求められます。 |
EGRガスケット燃焼ガスのシールが求められます。燃焼ガスは高温の為、ガスケット材料の耐熱性能も求められます。 |
マフラー継手ガスケット触媒等により超高温になった燃焼ガスをシールします。バンド取付け部をメッシュのみにしてガスケットの変形、取付バンドのボルトトルクダウンによるリークを対策した仕様は弊社の特許品となります。 |
ワッシャーガスケットオイル通路となるボルト孔やドレンプラグに使用するドーナツ形状のガスケットで主にオイルシールが求められます。 |
タンク下用断熱材樹脂製燃料タンクカバーの裏面へ貼り付けて、熱源から樹脂製燃料タンクカバーの表面に伝わる熱を遮断します。 |
マフラープロテクター用断熱材マフラープロテクターの裏面へ貼り付けて、熱源からマフラープロテクターの表面に伝わる熱を遮断します。 |
エキゾーストパイプガスケット燃焼ガスをシールします。従来のノンアスボルテックスタイプの欠点であるトルクダウンによるリークを対策したガスケットです。燃焼ガスは高温になる為、ガスケットにも耐熱性が必要になります。 |
断熱・制振ワッシャーマフラーカバーなどへ取り付けてカバー取付部の振動吸収、ボルトからカバーに伝わる熱を遮断します。従来品のフック付き鉄板+フィラー材タイプに比べ、トルク保持率、断熱性において良好です。 |
ヘッドガスケットエンジンの心臓部に取り付き、シリンダー内の爆発圧力に耐え、更に燃焼ガス・冷却水・オイルを逃がさない強固なシール性が求められます。エンジンに使用されるガスケットの中で最も高い耐久性能と性能を求められます。 |
EGRガスケット燃焼ガスのシールが求められます。燃焼ガスは高温の為、ガスケット材料の耐熱性能も求められます。 |
エキゾーストマニホールドカバー保持材カバーなどへ溶接で取り付けて部品同士の緩衝をします。ステンレス材を採用している為、耐熱性も良好です。 |
カラーワッシャー主にインシュレーターカバーなどへ取り付けてエンジン振動によるカバー割れ対策をします。ステンレス材を採用している為、耐熱性も良好です。メッシュワッシャー単品ではなく、板金カラーとセットでカバーへ取り付けます。 |
二重管保持スペーサー内管へ取り付けて外管と内管を同心状に保持します。熱による内管の膨張やエンジン振動による外管との緩衝を吸収します。 |
断熱材樹脂製カバーなどへ貼り付けて、熱源からカバーの表面に伝わる熱を遮断します。 |
ヘッドガスケットエンジンの心臓部に取り付き、シリンダー内の爆発圧力に耐え、更に燃焼ガス・冷却水・オイルを逃がさない強固なシール性が求められます。 エンジンに使用されるガスケットの中で最も高い耐久性能と性能を求められます。 |
シリンダーガスケット冷却水・オイルを逃がさないシール性が求められます。 ヘッドボルト締付による高い荷重を受けますが、その厚みによってエンジン圧縮比を左右するため耐久性も必要になります。 |
エキゾーストマニホールドガスケットモーターサイクルとは違いエキゾースト周囲に冷却水が流れる為 燃焼ガスのシールだけではなく、冷却水のシールも求められます。 |
オイルパンガスケットオイル、冷却水、燃焼ガスをシールします。 |
ロワーガスケットオイル・冷却水、(燃焼ガス)を逃がさないシール性が求められます。 |
ワッシャーガスケットオイル通路となるボルト孔やドレンプラグに使用するドーナツ形状のガスケットで主にオイルシールが求められます。 |
マフラーガスケット燃焼ガスのシールが求められます。 燃焼ガスは高温の為、ガスケット材料の耐熱性能も求められます。 |
シリンダーガスケットガソリン・オイルを逃がさないシール性が求められます。 その厚みによってエンジン圧縮比を左右するため耐久性も必要になります。 |
インテーク・キャブレターガスケットガソリン・オイルを逃がさないシール性が求められます。 |
カバーガスケットガソリン・オイルを逃がさないシール性が求められます。 |